許多地方認(rèn)為沒有騾子和汽車，但在一些地方，工程建設(shè)仍然需要騾子來搬運行李。例如，很多人認(rèn)為位于山頂?shù)耐ㄐ潘碗娏λ粦?yīng)該被直升機吊起嗎？許多人也理所當(dāng)然地說，他們應(yīng)該在山頂修建道路后開車，但事實上，在很多地方，成本很高，所以他們經(jīng)常用馬隊運輸隊來搬運。當(dāng)然，不是整體，而是裝載和組裝，這只是冰山一角。他們養(yǎng)的騾子不是普通的小騾子，也不是農(nóng)村農(nóng)業(yè)用的騾子。這是一頭專門針對這些地方的大騾子。高個子，強壯

　　騾子運輸精神的行業(yè)性質(zhì)，驢子運輸隊的行業(yè)性質(zhì)，決定了他們須少惰性，勤奮。 他們埋頭苦干，不僅僅是勞力，也是心力交瘁。 他們棄家露宿，常常年復(fù)一年。 須隨時與惡劣的自然環(huán)境和惡劣的天氣作斗爭，時刻追趕時間，須抓住機會。 當(dāng)然，這比移居安土的農(nóng)民要痛苦得多，“日出而作，日落而息”。　　不管路多長，驢子運輸隊都要一步一步來。 出發(fā)后，每天早上須早起。 中途不得不生火做飯。 中午和下午要上行李，卸貨，

　　生態(tài)保護一直是老山開發(fā)的第壹原則。 因此，老山有氧運動基地的建設(shè)者們?yōu)榱吮苊馐褂矛F(xiàn)代化運輸手段對山體和植被造成可能的破壞，向騾子租借了將所有建筑材料運上山的“騾子運輸隊”。　　前幾天，記者來到老山珍七路展望臺，看到一群騾子排著隊上山。 每個頭上都裝著厚厚的馬鞍，馬鞍上放著塑料材料、沙子、碎石、裝水泥的竹籃和編織袋。　　“真了不起。 一次彎曲150公里左右的材料。 每天往返6次左右。 這四個多月